Cấu Tạo Của Lốp Xe Gắn Máy

1. Lớp cao su mặt lốp (Tread)

• Thành phần: Hỗn hợp cao su tự nhiên, cao su tổng hợp, muội than, silica và các chất phụ gia.

• Chức năng:

  • Là phần tiếp xúc trực tiếp với mặt đường.

  • Chịu mài mòn, đảm bảo độ bám đường và thoát nước nhờ các rãnh hoa lốp.

  • Tạo nên đặc tính vận hành (êm, bám, chống trượt).

2. Lớp đệm dưới mặt lốp (Cushion hoặc Sub-Tread)

• Thành phần: Cao su mềm hơn mặt lốp, có độ đàn hồi cao.

• Chức năng:

  • Hấp thụ rung động và phân tán lực tác động từ mặt đường.

  • Tăng độ bền của lốp, bảo vệ lớp bố bên dưới khỏi hư hại.

3. Lớp bố vải (Carcass – Ply hoặc Body Ply)

• Thành phần: Vải nylon, polyester hoặc rayon được tráng cao su.

• Chức năng:

  • Là khung xương chính của lốp, chịu tải trọng của xe.

  • Giúp lốp giữ được hình dạng khi chịu áp lực và khi chạy tốc độ cao.

  • Tùy loại lốp mà có thể có từ 1–2 lớp bố trở lên.

4. Lớp đai (Belt – thường có trong lốp không săm hoặc lốp xe tải lớn)

• Thành phần: Sợi thép (steel belt) hoặc sợi aramid/kevlar (đối với lốp nhẹ).

• Chức năng:

  • Tăng độ cứng vững, chống xuyên thủng.

  • Ổn định mặt lốp khi chạy tốc độ cao hoặc ôm cua.

(Lưu ý: Lốp xe gắn máy thông thường có thể không có lớp đai thép như lốp ô tô.)

5. Lớp cao su bên hông (Sidewall)

• Thành phần: Cao su có độ đàn hồi cao, ít mài mòn.

• Chức năng:

  • Bảo vệ các lớp bên trong khỏi tác động từ bên hông (va chạm, cong, đá văng).

  • Truyền lực giữa mặt lốp và mâm xe.

  • Trên lớp này thường in các thông số như kích cỡ, thương hiệu, chỉ số tải trọng và tốc độ.

6. Lớp lót trong (Inner Liner)

• Thành phần: Cao su butyl hoặc halobutyl – chất chống thấm khí rất tốt.

• Chức năng:

  • Có trong lốp không săm (tubeless) để giữ hơi bên trong lốp.

  • Thay thế cho ruột xe (săm) trong các thiết kế hiện đại.

7. Vòng tanh (Bead)

• Thành phần: Dây thép bện hoặc vòng hợp kim, bao bọc bởi cao su cứng.

• Chức năng:

  • Giữ chặt lốp vào vành (mâm) xe, không để tuột ra dù chạy với áp lực lớn.

  • Là điểm cố định giữa lốp và mâm, giúp truyền lực xoay.

Tổng Kết

* Lốp gắn máy thông dụng có thể không có lớp đai như lốp ô tô hoặc xe tải.